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韩国现代手机h6好不好_韩国现代手机h6好不好用

ysladmin 2024-06-11 人已围观

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       在接下来的时间里,我将尽力为大家解答关于韩国现代手机h6好不好的问题,希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于韩国现代手机h6好不好的话题,我们开始讲解吧。

1.h6怎么样

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       就在近日,官方公布了今年4月份SUV销量排行榜。曾经连续90多个月蝉联销量冠军的哈弗H6终于被超越。这一天迟早会到来,但并不突然。

       事实上,从去年开始,哈弗H6的冠军已经岌岌可危。几次差点被长安CS75和CR-V超越。第三代哈弗H6上市后,两代同堂销售的哈弗H6还能勉强保住第一的位置,但随着哈弗H6暴露出越来越多的问题,第一的位置终于拱手相让。

       曾经的哈弗H6确实因为实惠、空等优势,在很长一段时间里都是大家心目中的“神车”。但是近年来,中国汽车工业突飞猛进,尤其是自主品牌引以为傲的SUV车型,如长安CS75、比亚迪宋PLUS等车型都是有力的代表,而哈弗H6这几年却一直停滞不前,随之而来的品质。

       高油耗一直是哈弗H6广受诟病的地方。市区10个油,15个油堵。以上是哈弗H6车主反映的普遍真实情况。油耗高的原因,主要问题出在发动机和变速箱的技术上。众所周知,自哈弗H6问世以来,哈弗H6的1.5T发动机就有一个不可避免的缺陷,那就是启动过猛,而长城汽车变速箱的顿挫问题也一直是个通病。两部分技术不够硬,油耗几乎降不下来。

       这些都不是哈弗H6的“新伤”,而是众所周知的“老问题”。然而这么多年过去了,长城并没有解决这些问题,这也是哈弗从神坛上跌落的重要原因之一。

       为了稳定销量,长城汽车推出了第三代哈弗H6,它来自柠檬看台,与原来的第二代车型属于两个看台。本以为拥有全新平台的第三代哈弗可以在老款车型上摆脱这些问题,但实际上,第二代和第三代哈弗H6仍然使用同类型的发动机,只是在动力上有所提升。另外,在油耗方面,第三代哈弗H6确实比第二代有一定的提升,但很多东西其实没有长城“吹”的那么厉害。

       长城将第三代哈弗H6称为“新一代全球智能车”,还宣称第三代哈弗H6是全球首款具备FOTA升级功能的燃油SUV,全球首款具备5G扩展能力的燃油SUV,全球首款配备自动跟踪和倒车功能的非豪华品牌SUV。但是,问题出在智力上。目前,已经有不少第三代哈弗H6的车主抱怨车载系统不好用,语音识别率低,语音控制反应迟钝,车毁人亡,黑屏等问题。

       这不得不提醒我们,在2020年中汽研究院的C-NCAP碰撞测试中,第三代哈弗H6因为四个车门被锁死,安全气囊没有弹出,安全性受到了业界的极大质疑。之后官方表示是因为车辆在自动升级过程中,但这个解释不足以让消费者信服。这件事对第三代哈弗H6也产生了很大的影响。

       除了汽车发动机系统的问题,很多车主也反映第三代哈弗H6存在很多问题,比如转向异响、电池故障、车辆互联故障、车窗升降故障、影音系统故障、门窗异响、行车安全辅助系统故障、发动机振动等等。曾经哈弗H6作为“神车”的称号基本没有人质疑,但是现在如果说第三代哈弗H6是“神车”,相信没有多少人愿意不同意。

       汽车侦探有话要说。

       哈弗H6似乎只是偶尔被超越一次,但从目前的市场口碑来看,哈弗H6未来被超越应该是常态。随着其他竞品车型的不断进步,停滞不前的哈弗H6被拉得越来越远。这次被CR-V超越,下一次可能被长安CS75超越。如果长城不愿意重视这些问题,恐怕“神车”终将成为过去。

       百万购车补贴

       哈弗h6用的是6AT变速箱,是韩国潮牌HPT,是现代集团下的一个分公司,许多变速箱商品都配套设施在当代、起亚汽车的汽车上。6AT车系用的也是以前的1.5L涡轮增压器汽车发动机,至大功率110kW,改装了6速全自动变速箱后在扭矩层面_有其他转变,最高值扭矩:210Nm/2200-4500rpm。

       改装6AT变速箱后,H6低扭欠缺的特性仍然存有,起步时乃至会体验到有一些迟缓,行车的时候后这个状况就会好啦许多。变速箱基本上会在转速比刚过去了2000rpm逐渐升挡,在加速升挡时,变速箱的换档全过程很平稳,基本上感受不上车体有一切顿挫,但是在城市拥挤道路经常换档时,变速箱就变得并没有那_机敏,升降机挡有一些无法跟上节奏感,车体也会产生轻度顿挫。

       百万购车补贴

       好了,今天关于“韩国现代手机h6好不好”的探讨就到这里了。希望大家能够对“韩国现代手机h6好不好”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。